Не секрет, что теперь уже экс-Президент Украины (а в этом сомнений нет) любит и коллекционирует раритетные авто. Как рассказали в клубе ретроавто, у него есть коллекция отечественных раритетов — ГАЗ-69, горбатый ''Запорожец'', ''Волга'' 1960 года. А еще у него в гараже имеется армейский Harley-Davidson и довольно редкий УралЗИС-5. Именно над последним и работал читатель дружественного ''ТопЖыру'' Автомобильного социального портала Autovisio, который поведал историю реставрации грузовичка времен Второй Мировой... Этот человек принимал непосредственное участие в процессе восстановления авто и, к слову, является талантливым и известным в своих кругах автослесарем. По его словам, над реставрацией всех экспонатов (и ЗИСа в частности) работали не какие-то совковые гаражи, а самые крупные украинские авто-предприятия и лучшие руки нашей страны. А, как видно на фото, сделанных нашим читателем (его ФИО мы разглашать не будем), работы было невпроворот. Да и средств на подобные работы нужно немало. Помимо человеческих ресурсов реставрация требует колоссальных капиталовложений, но только не в том случае, если ты Президент... По документам и согласно счет-фактуре на работы, проходила сумма, которой не хватило бы даже на растратные материалы! Что уж там говорить о зарплате для людей. И ее таки не хватило. Конечно, можно было бы предположить, что всё это проделки окружения Ющенко. Мол, это они, недобросовестные плохие дяди, решили заработать на реставрации "президентских" машин. Но с другой стороны он лично проверял, как продвигается работа и сам контролировал процесс, о чем говорят сделанные мобильным телефоном фотографии. А люди, работавшие на Виктора Андреевича, по неофициальным данным, вместо честно заработанных денег получили президентскую респект и уважуху. Точнее, им пожали руку, сказали нечто "Родина вас не забудет" и вручили флажок Украины. Вот только, независимо от результатов выборов 2010, этот флажок (который нам ежедневно суют из экранов телевизоров) хочется вернуть тому, кто его подарил. Точнее засунуть...
|