Картина маслом
После прогулок по городу, когда на смену злости приходит ощущение мрачной безысходности — невольно возникает вопрос: чем занимаются дворники? Ведь еще совсем недавно эти стражи чистоты и порядка энергично мели метлами, а теперь их самих будто вымело. Конечно, все мы люди и понимаем: снега выпало как никогда много (говорят, такого не было лет 30), а дворники — люди преимущественно пенсионного возраста, и за мизерную плату уродоваться не хотят. Но хотя бы узенькие стежки-дорожки в полметра шириной расчистить можно! Тем более что в периоды оттепелей это не сложно. Однако элементарные наблюдения показывают, что трудового энтузиазма дворники не проявляют, большей частью лишь имитируя видимость деятельности.
В реорганизованных РЭУ (сейчас их в городе всего три), утверждают: количество дворников не сократилось, нареканий к ним нет, песчано-солевых смесей и техники достаточно, да и вообще — все в „ажуре“. А то, что в некоторых дворах можно встретить „кашу“ — так это сами жильцы виноваты: паркуют под окнами свои иномарки, к которым дворники (не говоря уже о тракторах) и приближаться бояться.
Насколько такие утверждения соответствуют действительности — каждый может судить сам. Да и можно ли ожидать иных ответов от людей, которые оказались между „молотом“ городского начальства и „наковальней“ населения? Ведь при таком раскладе признаться в творящемся безо-бразии — значит, расписаться в собственном несоответствии занимаемой должности.

В лучших традициях
Как ни странно, но еще больший бардак на центральных улицах города — здесь вообще не увидишь человека с лопатой и скребком. Винить дворников в данном случае не приходится — прилегающие территории обязаны убирать частные фирмы, а также государственные и коммунальные учреждения, которые в изобилии там располагаются. Почему же они этого не делают?
„Частные структуры должны убирать территорию в радиусе 20 метров, — говорит зам. начальника департамента коммунальной инспекции Ольга Швец. — За игнорирование этих требований мы постоянно штрафуем, около 70 протоколов в неделю сдаем на Админкомиссию. Исключений ни для кого не делаем — будь это частник или коммунальное учреждение. Тротуары у нас действительно в ужасном состоянии но, к сожалению, конкретной структуры, которая отвечала бы за чистку тротуаров, у нас нет“.
Как и следовало ожидать, „демократическая“ система наказаний уже давно никого не пугает: максимальный штраф на физлицо (частного предпринимателя) составляет 51 гривню, а на юридическое лицо — 119 гривень. Более того, по Административному кодексу штраф за одно и то же нарушение может налагаться не чаще, чем раз в две недели. А теперь посчитаем: 102 или 238 гривень в месяц — это гораздо меньше, чем пришлось бы платить дворнику, даже если его оформить на половину минимальной ставки.
„На сегодняшний день они сознательно идут на нарушение законодательной базы, понимая, что размер штрафа для них просто плевый. Давить на них бесполезно, они прямо заявляют: „Я готов, штрафуйте меня раз в две недели, а убирать не буду“. И действительно — что такое штраф стоимостью в 1 кг колбасы? Это же курам на смех!“, — с возмущением констатирует начальник управления уличной инфраструктуры Черкасского ЖКХ Алексей Леонов.

Платят все!
К сожалению, „плевые“ штрафы обходятся простым гражданам гораздо дороже килограмма колбасы. И если периоды оттепелей, когда люди месят снежную кашу, грозят „всего лишь“ мокрыми ногами и незапланированной простудой, то морозы приносят с собой массовые переломы конечностей, ушибы и вывихи. „Если наш травмпункт обычно принимает 30-40 пациентов в день, то в первые дни нового года, когда подмерзло и стало скользко — доходило до 60 обращений. В этот период в нашем травматологическом отделении, рассчитанном на 60 мест, лежало по 80 человек — ставили дополнительные койки“, — говорит главврач 3-й горбольницы Александр Федорук. Аналогичная ситуация и в 1-й городской больнице, где расположен детский травмпункт. Сейчас, после непродолжительной оттепели, вновь похолодало — и картина гарантированно повторится.
Свою „чашу скорби“ в полной мере испили и автомобилисты — хотя об уборке автодорог разговор особый. Скажем лишь, что уровень ДТП в областном управлении ГАИ беспокойства не вызывает: по их данным, как само количество ДТП, так и количество пострадавших в них находится примерно на уровне летних месяцев. Но если учесть, что количество машин на дорогах сейчас как минимум в два раза меньше, чем летом (а количество ДТП такое же), то не нужно быть математиком, чтобы понять: в расчете на заданное число „автомобиле-километров“ аварийность выросла в те же самые два и более раза.

По материалам "Акцент"